南宫28叉车巨头们的博弈——供应链的竞争中国工业车辆行业从1958年诞生的第一台5吨内燃叉车开始到今天，已有60多年的历史，这算是一个相对比较成熟的行业了，在这个成熟的行业中，竞争也越来越激烈。那么，叉车整机厂商在市场上的竞争是否仍主要表现为产品之间的竞争呢，是否谁的产品质量好、价格低、符合客户的需求，客户就会购买该产品，从而企业就会从中获胜呢，如不是，那还有什么更好的办法呢。

　　在当前工业生产规模化条件下，工业车辆行业整机厂家在企业内部管理、生产方面等方面都做得比较完善了，而同行业中，产品质量、材料耗用等方面均相差不大南宫28，也就是说，工业车辆行业的各个整机厂商均存在一种趋同化的发展趋势；同时，市场竞争比以前更趋激烈，客户对产品的要求更高，无奈之下，不少叉车制造商就靠价格战来赢得市场，但价格战的结果使企业利润更薄。如何才能更进一步地取得市场竞争优势呢？看来，靠企业内部潜力的挖掘已经远远不够了，为此，叉车巨头们就把眼光盯住了外部的供应商以及供应商的供应商，希望通过与供应商以及供应商的供应商之间的合作，在保证产品质量的同时，来取得整个产品链上的成本最低化，从而进一步增强最终市场竞争力，这样，供应链就显得举足轻重了。

　　商务部等8部门于2018年4月10日发布了《关于开展供应链创新与应用试点的通知》（以下简称《通知》），在全国范围内开展供应链创新与应用试点，在国家连续发布重磅政策之下供应链迎来了重大利好。更为重要的是：近两年在疫情的影响下，工业车辆行业包括原材料、零部件在供应方面受到一定的影响，可以说工业车辆的供应链发展已是正当时，供应链供给也引起叉车巨头们的重视。

　　所谓供应链，即以客户需求为导向，以提高质量和效率为目标，以整合资源为手段，实现产品设计、采购、生产、销售、服务等全过程高效协同的组织形态。由些可见，供应链是由供应商、制造商、分销商等连成的高效协同的网链结构。随着信息技术的发展，供应链已发展到与互联网、物联网深度融合的智慧供应链新阶段，也迎来新的历史使命。供应链创新与应用，有利于推动集成创新和协同发展，促进降本增效和供需匹配，更是一家企业提升国际竞争力的必然要求。供应链发展势头已经不可逆转南宫28，叉车制造商之间的竞争除了产品、服务、渠道等方面，供应链也是不可或缺的一部分。业内人士在接受中叉网记者采访时表示：打造完善的供应链系统将成为国内叉车制造企业制胜的关键，因为它体现出一家企业的核心竞争力，这正是工业车辆行业巨头加速布局争夺的线

　　在供应链管理方面，叉车巨头们八仙过海，各显神通，如何通过信息系统对信息进行充分整理、有效传递，使企业的资源在购、存、产、销、人南宫28、财、物等各个方面能够得到合理地配置与利用，从而实现企业经营效率的提高；如何构建从原材料采购一直到通过运输将产品或服务提供给最终顾客的过程和资源构成的网络；如何保护供应链免受各种威胁的损害，以确保业务连续性，业务风险最小化，投资回报和商业机遇最大化等等，在策略、过程、规程、组织结构以及软件和硬件功能，以确保满足供应链特定安全和业务目标，如何与其他业务管理过程联合进行等。供应链之间的竞争已成为叉车巨头博弈的重要环节。