南宫28(中国.NG)官方网站又一进口越野跌至28万配三菱超选四驱30L自吸8AT_车家号_发现车生活_汽车之家这几年进口普拉多的行情随着国产2700版的停产以及4.0L车型换装3.5L发动机水涨船高，曾今最低三十多万的2700现在至少四十大几万。对于消费能力有限又想买台硬派越野的消费者来说这又是好几年的奋斗或者是好几年的生涯。有人说买国产车也能玩越野啊，其实国产车也不错，但是在稳定性和耐用性上和老牌的硬派越野还是有不小的差距南宫28。尤其是与日系品牌的越野车相比简直一个天上一个地下。毕竟日系越野车在经验的积累上还是非常丰富的。

　　既然普拉多贵又不想买国产车那到底有没有替代方案呢？其实在硬派越野界有这样的一种车型，这些车都有一个共同点特点那就是基于皮卡平台打造而来的，比如基于海拉克斯打造的奔跑着、基于纳瓦拉打造的途达、基于LM200打造的帕杰罗·劲畅。这些车相比传统的硬派越野车价格更便宜。

　　我们今天的主角就是2018款的帕杰罗·劲畅。帕杰罗·劲畅是三菱旗下的一款硬派SUV，属于帕杰罗的运动版，但是平台来自三菱旗下的皮卡车型。目前在我国销售的三菱帕杰罗·劲畅属于中东版车型。日本原装进口，目前售价已跌破30万元大关。天津港报价大概在27.5~32万元之间。非常适合资金不充裕，又想玩进口越野车的消费者。

　　人无完人，车无完车，帕杰罗·劲畅的优点非常明显，但是缺点也显而易见。它的优点就是外形霸气，四驱系统先进，并且配备有八速自动变速箱。带大梁的设计结实耐用，非常符合硬派越野车定位。但是，劲畅的油耗相对较高，虽然有8AT变速箱的加持，但是油耗也能达到15L左右。而且驾驶手感非常差劲，与皮卡车相差无几，内饰做工非常差，采用了大量的硬塑料装饰，且悬挂减震非常硬。

　　新款帕杰罗·劲畅的外形设计采用了三菱品牌最新的家族式设计语言，相比现款车型中庸的设计，新车的整体风格更为年轻激进，夸张的前脸配合上超大的车身，尽显王者之风。前脸的镀铬装饰面积非常大，符合中国人的审美需求。灯组造型设计犀利，镀铬装饰与大灯融为一体，整体形成X形的设计，非常的威武霸气。作为一台硬派越野车帕杰罗·劲畅的前脸非常成功。

　　车身恻面依旧是饱满而富有力量感的造型，相比老款劲畅侧窗轮廓变得更加流畅而狭长，造型更为时尚。不过由于车身尺寸变长并且车窗下沿上扬，车尾有翘臀的感觉，非常紧绷；当然这也带来一个问题就是后三角窗的面积变小，第三排乘客的视野变得非常狭小，不适合长时间乘坐南宫28。总体来说，恻面造型富有力量感，肌肉线条非常饱满，符合硬派越野车的定位。尺寸方面略微胜过普拉多，长宽高达到了4785*1815*1805mm，轴距为2800mm。

　　车尾最大的看点就是那两条带凸角的竖向长条尾灯造型了，整个尾灯从D柱下沿一直延续到下包围，尺寸非常夸张，夜间点亮后辨识度很高，对于越野来说，有很强的的实用性。整个尾部较为圆润南宫28，立体感很强，较高的离地间隙以及离去角能很好的满足越野需求。

　　帕杰罗·劲畅最大的缺点莫过于这个廉价感十足的内饰了，毫不夸张地说，很多十万元左右的国产SUV都能秒杀它的内饰设计和用料做工。劲畅的内饰设计非常落伍，还采用着十年前的造型，与老款相比没有多少进步；甚至还采用深色的仿木纹装饰，现在连国产廉价车都不用这种装饰了。不过，劲畅内饰的实用性还是非常高的，储物空间很丰富，七座布局也很实用，空间很大，唯一的缺点就是离地间隙较高，上下车比较麻烦。

　　四驱系统方面全新劲畅搭载了三菱的第二代超选四驱系统，有多种驱动模式可通过旋钮进行选择。旋钮前端是陡坡缓解和越野模式选择功能键。部分版本还带有后桥差速锁，越野性能非常强悍，完全不输V97帕杰罗。相比帕杰罗而言，整体式非承载车身，刚性更高，更适合越野，城市路况舒适性较差。

　　动力方面，帕杰罗·劲畅升级了最新款的3.0升V6发动机，同为3.0升V6发动机，劲畅搭载的6B31发动机，也要比帕杰罗V93的6G72更为先进，最大功率高出近50匹，最大扭矩多出30牛米，并且，峰值扭矩也是在4000转实现，并不比帕杰罗V93来的晚。最大功率252马力，最大扭矩310牛米。匹配爱信8AT手自一体变速箱。相比老款就是鸟枪换炮，比帕杰罗还先进。