南宫28(中国.NG)官方网站韩媒：电动汽车全球第一的比亚迪尚未进军韩国为什么？1月16日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，中国电动汽车企业比亚迪去年在全球环保汽车销售中排名第一，并一路高歌猛进，但进军韩国还需要一段时间。

　　业界数据显示，去年比亚迪销售302.4417万辆，同比增长61.9%。这使得比亚迪连续两年蝉联环保车市场销量冠军。另外，即使从全球整车整体行业来看，也是前十的成绩。目前比亚迪只销售纯电动汽车和混合动力汽车。

　　比亚迪去年第四季度曾超越特斯拉，创下全球最大纯电动汽车销量纪录。特斯拉去年第四季度销量达到48.4507万辆，实现历史最高季度销量，而比亚迪纯电动汽车同期销量则超过特斯拉，达到52.6409万辆。

　　在中国政府对电动汽车的积极支持下，比亚迪发展迅速。值得一提的是，与其他电动车企业不同的是，比亚迪自主生产电动车核心部件电池，相比其他品牌具有价格竞争力。

　　比亚迪还参加了去年举行的日本移动展，表达了进军日本市场的意愿。当时比亚迪的展台尺寸不亚于梅赛德斯-奔驰和宝马，去年9月，比亚迪还参加了在德国举行的IAA Mobility 2023，并展出了新车。

　　从2022年开始南宫28，人们就开始猜测比亚迪将进军韩国乘用车市场。随着比亚迪试图通过进口自己的乘用车车型来接触韩国多家经销商南宫28，比亚迪进军韩国乘用车市场的传言也随之出现。

　　比亚迪在韩国申请了海豹、海豚、ATTO 3等本公司轿车车型的商标权，之后在首尔龙山区设立了办公室，还与精通实情的韩国宣传代理公司签订了合同，这为比亚迪进军韩国轿车市场的传闻提供了有力的支持。

　　一位熟悉中国电动汽车情况的业内人士表示：“到目前为止，韩国对中国电动汽车的有色眼镜还很严重南宫28，再加上充电基础设施等市场增长有限，比亚迪认为即使以性价比为卖点展开数量攻势，成功的可能性也很低。现代汽车和起亚在韩国国内的地位也不容忽视。”

　　韩国对中国产电动汽车的认识还不是很好。全球高端品牌的部分车辆在中国生产，就已经被贴上了中国制造的标签，负面很大。

　　韩国汽车研究院责任研究员李浩中表示：“比亚迪的成败取决于品牌形象的改善和成本优势的维持。虽然比亚迪品牌在中国市场取得了成功，但比亚迪品牌在中国以外的乘用电动汽车市场还没有得到验证，因此需要多方面的努力来塑造积极的品牌形象。”

　　有人认为，比亚迪向KG Mobility供应电动汽车电池，从电池部分入手，提高在韩国电动汽车市场的控制力，后续有可能通过改变品牌形象，进军韩国电动汽车市场。

　　比亚迪韩国相关人士表示：“在2022年与韩国经销商进行接触，讨论了进军市场的可能性，但目前已经放弃了计划”，“但随着今后情况的发展，今后也有可能进军市场”。