南宫28(中国.NG)官方网站河南省加快现代物流强省建设新闻发布会为认真贯彻落实习总重要指示精神，近年来，我省深入实施优势再造战略，加快建设现代物流强省，积极推动我省交通区位优势向枢纽经济优势转变，全力拉动经济提质提速发展，更好地服务和融入新发展格局。今天的新闻发布会，我们邀请到相关部门负责人出席，向大家介绍我省加快现代物流强省建设的具体情况，并回答媒体关心的问题。

　　大家上午好！首先向长期以来支持和关注我省物流业发展的媒体朋友和各界人士表示衷心的感谢！下面，我向大家介绍一下近年来我省物流业发展情况和“十四五”现代物流强省建设的总体考虑。

　　物流业一头服务供给和生产、一头联接需求和消费，涉及领域广、带动作用强、发展潜力大，是我省的优势产业。特别是新冠肺炎疫情以来，物流业地位进一步凸显，在稳定产业链供应链，保障民生供给等方面发挥了无可替代的重要作用。近年来，全省上下深入贯彻落实习总关于“河南要建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献”的指示精神，着力加强战略谋划，完善设施布局，扩大开放合作，强化创新驱动，推动物流业发展取得突破性进展，物流大省地位基本确立。主要体现在“四个显著提升”：一是规模效益显著提升。“十三五”期间，全省社会物流总额、物流业总收入年均分别增长8.2%、9%，高于全国2.5个和0.8个百分点。2021年物流总额突破17万亿元、总收入超7400亿元，均居中部六省首位。二是辐射能级显著提升。以“四条丝路”为引领的国际物流中心建设成效显著，郑州机场年货邮吞吐量突破70万吨、跻身全球前40强，中欧班列“十三五”以来累计开行6136班、年均增长36.6%，跨境电商年交易额突破2000亿元、业务辐射近200个国家和地区，内河集装箱运输实现零的突破，周口港开通至美国洛杉矶长滩港的国际集装箱航线，通江达海能力大幅提升。三是设施网络显著提升。郑州空港型等10个物流枢纽获批国家级物流枢纽，洛阳等5市成为国家骨干冷链物流基地承载城市，成功创建6个国家级示范物流园区，数量均居全国前列。拥有内陆地区功能最全、种类最多的口岸设施集群，快递网点实现乡镇全覆盖，高速公路通车里程、铁路营业里程较“十二五”末分别增长12.6%、25.2%。四是创新能力显著提升。全面完成国家物流降本增效综合改革试点任务，在全国率先推行信用承诺高速预约通行、利用大数据挖掘技术发布“物流复工指数”，涌现出UU跑腿、大易科技等一批即时物流、网络货运新兴领域全国领军型本土企业，我省物流费占比9年连降至13.4%、低于国家1.2个百分点。

　　省第十一次党代会作出加快实施“十大战略”的决策部署，加快建设现代物流强省是实施优势再造战略、推进交通区位优势向枢纽经济优势转变的重要支撑和关键抓手。今年以来，省委省政府先后印发了《“十四五”现代物流业发展规划》《加快现代物流强省建设的若干意见》《支持现代物流强省建设的若干政策》，明确了建设现代物流强省的总体目标和“施工图”、“路线图”。总的目标是，力争到2025年，我省物流业成长为万亿级产业，形成“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，成为全国乃至全球举足轻重的现代化、国际化、世界级物流枢纽基地。在具体工作路径上，突出推进“四新”建设：

　　第一，构建物流网络新体系。一是加快建设完善集“空铁公水”为一体的立体物流通道系统，力争“十四五”末郑州机场国际货运航线条，全省高速公路通车里程、铁路营业里程、内河航道里程分别达到10000公里、7600公里和2000公里。二是加快推进10个国家物流枢纽、30个区域物流枢纽和一批综合性、专业性物流园区建设，依托物流枢纽大力发展航空、陆港、临港经济，争创国家物流枢纽经济示范区。三是深入推进多式联运示范工程，加快联运转运设施和网络建设，提升公共服务平台功能。四是实施城乡高效配送专项行动，建成一批城市配送中心和县乡村物流配送设施。

　　第二，培育专业物流新优势。一是大力发展航空物流，完善郑州空港型物流枢纽设施布局，深入推进郑州卢森堡“双枢纽”建设，建成郑州国际邮件枢纽口岸，加密国际航线航班，拓展全球航空枢纽联运协作伙伴网络。二是积极发展冷链物流，推进国家、省级骨干冷链物流基地布局建设，补齐鲜活农产品流通最初和最后一公里短板，打造全过程、无断链、可追溯的冷链物流体系。三是提质发展电商快递物流，加强跨境电商综试区、电子商务和快递等示范城市建设，完善快递四级分拨投递设施功能，建设全国性快递物流集散交换中心。四是着力发展国际物流，加快郑州国际陆港航空港片区规划建设，建成中欧班列郑州集结中心示范工程，推进海关特殊监管区域（场所）建设，布局建设一批海外仓、海外货站和边境仓。五是加快发展供应链物流，完善提升制造业开发区内物流服务“区中园”功能，推动大宗商品物流园区向供应链集成服务商转型。

　　第三，增强内生发展新动力。一是实施龙头企业引育行动，吸引一批全国物流50强和货代物流100强企业区域总部基地，新增一批国家级示范物流园和5A级物流企业，培育100家左右物流“豫军”。二是实施智慧化改造行动，探索建设网络货运数字产业园，争创国家智能化仓储物流示范基地，编制发布冷链物流等运价指数。三是实施绿色化升级行动，推进绿色货运配送示范工程，推动城市物流配送车辆电动化，支持物流园区建设“屋顶光伏电站”。四是实施新技术和标准化提升行动，加快新一代信息技术在物流行业的推广应用，推进物流标准化试点示范。

　　第四，强化物流发展新保障。一是深化物流领域“放管服效”改革，简化物流业务行政审批手续。二是改善物流车辆交通管理，提高城市配送车辆通行管理精细化水平。三是加大政策扶持力度，推动省政府支持现代物流强省建设的17条政策措施落地见效。四是加强物流信用体系建设，制定物流行业信用管理办法，建成用好物流行业信用公共服务平台。五是强化人才队伍建设，引导企业和高校建立“产学研”对接机制，在物流领域开展评优评先、技能培训竞赛等活动。

　　下一步，按照省委、省政府工作部署，省发改委将会同有关部门，扎实推进现代物流强省建设各项工作，为服务构建新发展格局、推动建设现代化河南提供坚实支撑。谢谢！

　　畅通物流通道体系是建设现代物流强省的基础支撑，请问河南在畅通物流通道体系方面都做了哪些工作？下一步还将采取哪些举措？谢谢。

　　谢谢你的提问。近年来，省委、省政府高度重视畅通物流通道体系建设，围绕构建“连通境内外、辐射东中西”的综合立体物流体系，在“一网两通道”上持续发力。

　　一是完善现代综合交通网。实施高速铁路“拓展成网”、民航机场“强枢增支”、高速公路“13445工程”、内河水运“通江达海”等重大工程，加快推动铁路、民航、高速公路、内河水运等重大项目建设，全省综合交通网总里程达到28万公里，以郑州为中心，覆盖中部、辐射全国的米字形高铁网在全国率先建成，“四纵五横”普速铁路网全部实现复线电气化，民用运输机场形成“一枢三支”机场布局，高速公路通达所有县（市），所有高铁站、机场、港口和省级开发区实现二级及以上公路连通，淮河、沙颍河两条航道通江达海，基本形成以高速铁路、高速公路为骨干，普速铁路、普通公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥的综合立体交通网，为物流发展奠定坚实基础。

　　二是畅通综合运输大通道。在《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》《河南省综合立体交通网规划（2021—2035年）》中，规划建设“米+井+人”综合运输通道，提升我省与京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈及其他城市群互联互通水平。

　　三是打造国际开放立体通道。强化“空中丝绸之路”辐射，深化郑州—卢森堡“双枢纽”战略合作，航线网络基本覆盖全球主要经济体。扩展“陆上丝绸之路”通道，中欧班列国际通道稳定运行，综合运营指标位居全国前列。加强“海上丝绸之路”连接，发挥周口、信阳等对外开放桥头堡作用，打造连通国际的河海联运通道。推动“网上丝绸之路”升级，构建空中、陆上、海上、网上“四条丝绸之路”协同并进开放格局。

　　下一步，省交通运输厅将深入贯彻落实省委、省政府《关于加快现代物流强省建设的若干意见》，加快完善综合交通运输体系，确保物流通道畅通。一是加快综合交通网络建设，确保“十四五”末，综合交通网规模达到30万公里以上，民用运输机场形成“一枢多支”发展格局；二是全力推动“米+井+人”综合运输通道和国家综合立体交通网河南段建设，优化交通资源配置，推动铁路、公路、水路等多方式协同发展，加强省际间、区域间衔接融合、联动发展，提升综合运输通道整体效率和通过能力；三是全力畅通国际开放立体通道，加密国际货运航班，加快中欧班列郑州集结中心和国际陆港新片区建设，充分发挥空中、陆上、海上、网上“四条丝绸之路”协同发展效应，打造内陆型高水平对外开放新高地。谢谢！

　　刚才发布中提到，我省将实施城乡高效配送专项行动，建成一批城市配送中心和县乡村物流配送设施。请问目前这项专项行动进展如何？它对于完善我省城乡配送网络体系能起到什么作用？谢谢。

　　谢谢你的提问。按照商务部等5部门印发的《城乡高效配送专项行动计划》安排部署，为进一步完善我省城乡物流网络节点，加快建设城乡高效配送体系，推动配送技术与模式创新，提高物流配送效率，降低物流配送成本，省商务厅联合省公安厅、省交通运输厅、省邮政管理局、省供销合作总社印发了《河南省城乡高效配送重点工程实施方案》，进一步明确了我省城乡高效配送工作思路、目标和任务。

　　2019年7月，经申报、评审、公示等程序南宫28，我省决定在郑州、洛阳、许昌、鹤壁、濮阳5市和兰考县开展省级城乡高效配送试点建设，每个试点城市给予900万元、兰考县给予500万元的省财政补助资金，用于支持建设城乡配送网络、整合物流基础资源共享共用、建设城乡高效配送公共信息服务平台、推广应用标准化物流装备、建立社会化标准托盘循环公用体系、在物流配送领域应用自动化管理和绿色环保技术、创新城乡配送模式等。试点建设期三年，将于2022年底开展终期验收和绩效评价工作。

　　2020年10月，郑州、洛阳被确定为全国第二批城乡高效配送专项行动重点推进城市，郑州重点围绕促进农产品上行、创新配送模式、强化标准化应用三项任务推进，洛阳重点围绕完善配送网络、促进城乡双向流通、推动绿色发展三项任务推进，已于2021年3月底完成建设任务。郑州市确定了6家骨干企业，统筹使用省级财政资金515万元。共建设城市综合物流园区4个，城市公共配送中心12个，城市配送末端网点410个；县域物流配送中心2个，乡（镇）配送节点40个，村级公共服务点300余个，城市配送网络体系短板得到进一步改善，农村配送网络体系试点效果显现，同时城市配送网络和农村配送网络形成了有效衔接。洛阳市确定了5家骨干企业，统筹使用省级财政资金338.65万元，共建设城市综合物流园区8个，公共配送中心17个，末端服务网点1400个；县域物流配送中心9个，乡（镇）配送节点130个，村级公共服务点1308个，基本建成了布局合理、点线结合、全面覆盖的城乡物流服务网络。

　　实施城乡高效配送，加快构建网络体系，科学布局网络节点，一是配送资源有效整合。城乡高效配送体系有效整合了商贸流通、交通运输、邮政快递、供销合作、第三方物流企业等配送资源，促进了城乡双向、高效流通，便利居民消费。二是配送效率显著提升。配送方式创新集约，城乡网络有效衔接，整合资源共享共用，流通渠道畅通透明，基本实现全省城乡配送当日达、次日达。三是配送成本明显下降。通用标准普及应用，技术水平不断提升，配送方式更加便捷灵活，物流成本明显下降。据统计，城乡高效配送示范城市仓库利用率达到90%以上，共同配送率达到50%以上，绿色仓库比例达到30%以上。谢谢！

　　近年来，我省跨境电商快速发展，今年上半年，郑州成为继“北上广”之后全国第四个重要国际邮件枢纽口岸。请问，目前郑州国际邮件枢纽口岸的建设情况如何？另外，也想了解一下我省邮政快递行业的发展现状如何？谢谢。

　　谢谢你的提问。今年3月7日，国家邮政局正式复函省政府，同意郑州国际邮件互换局（交换站）在现有出口业务处理分拨功能基础上，增加完善出口业务和实现进口业务处理分拨的两大业务功能。5月26日，郑州国际邮件互换局（交换站）业务开通仪式在郑州举行，何金平副省长宣布郑州国际邮件互换局（交换站）业务正式开通。郑州成为继北京、上海、广州之后的全国第四个国际邮件枢纽口岸，将进一步为郑州航空港经济发展和河南内陆开放高地构建贡献积极力量。上半年，郑州枢纽口岸已实现日本、韩国及德国进口运邮，基本实现新业务常态化作业。今年上半年，邮政口岸货邮吞吐量1.13万吨（邮件0.62万吨，普货0.51万吨）。目前邮政口岸国际邮件集散范围覆盖至北京、上海、广东、浙江、江苏、福建等全国21个省32个国际邮件互换局。

　　近年来，全省邮政快递业深入学习贯彻习总关于邮政快递业重要指示批示精神，认真贯彻落实省委、省政府和国家邮政局决策部署，持续提升邮政普遍服务均等化水平，不断加快农村寄递物流体系建设，大力开展寄递服务现代农业“金银铜牌”项目创建，有序推进“快递进厂”“快递进村”“快递出海”，积极发挥行业优势，助力乡村振兴、制造业和跨境电商发展，在服务国家重大战略、抗疫保供、保通保畅等方面发挥了重要支撑作用，为打通大动脉、畅通微循环作出了行业贡献。

　　目前，我省共有法人快递企业690家，快递分支机构3588个，快递末端网点30186个；市场主体数量多、活力强，行业“放管服”改革不断深入，营商环境持续优化。全省快递物流园区达到62个，其中省级物流园区12个，市县级物流园区50个，形成以郑州为主枢纽、漯河为副枢纽，洛阳、南阳、新乡、商丘为区域中心，其他市县为节点的快递运输网络。

　　上半年，全省邮政快递业深入贯彻落实党中央“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的重要要求，全力抗击疫情，加大保通保畅力度，持续关心关爱快递小哥，努力克服新冠肺炎疫情散发等不利影响，着力统筹行业发展和安全，全省快递服务企业业务量累计完成21.12亿件，同比增长6.74%，业务量全国排名第6位，郑州快递业务量位居全国快递50强城市第14位，占全省36.6%；全省业务收入累计完成157.95亿元，同比增长4.92%，业务收入全国排名第8位，国际/港澳台业务量累计完成952.75万件，同比增长26.89%。

　　下一步，省邮政管理局将紧紧抓住物流强省建设的机遇，着力优化全省邮政快递寄递网络体系，统筹推动邮政事业提质升级与快递产业转型升级，全面促进邮政快递业由规模扩张向高质量发展转变、由促进流通方式转型向畅通国内国际双循环转变，为物流强省建设贡献行业力量。谢谢！

　　河南机场集团作为空港型国家物流枢纽标杆企业，在加快航空物流发展，推动空港型国家物流枢纽建设方面，有哪些经验和亮点，请介绍一下？谢谢。

　　谢谢你的提问。推进国家物流枢纽建设是加快建设物流强国、构建新发展格局、培育新形势下参与国际合作和竞争新优势的重要举措。郑州空港型国家物流枢纽建设发展离不开国家、省委、民航局等相关部门的大力支持，关于工作建设经验方面，首先，省委省政府以2013年郑州航空港经济综合实验区打造全国首个航空经济发展先行区为契机，充分利用区位优势南宫28，创新性提出“民航优先”“三为先”发展战略更是为枢纽建设指明方向、赢得先机。其次，机场集团立足发展实际，秉持硬件先行策略，适度超前规划建设，加快进程缩减工期，二期工程的高质量完工为抢抓发展机遇、匹配枢纽快速发展需要提供重要支撑。同时，机场集团深入推进郑-卢“双枢纽”战略，支持卢森堡货航在郑州长效发展，通过织密航线网络，引致各生产要素向枢纽机场集聚，以点带面不断激发双边区域经济增长的内生动力，构建与卢森堡及其他欧洲地区的“空中生命线”。此外，机场集团始终坚持以创新驱动发展为根本动力，加大与海关等相关部门沟通协调，完善7大口岸功能，优化通关环境，提升“7×24小时”通关效率，加快推进国际航协ISAGO审计和CEIV药品资质认证，提升特种货物保障能力，打造成为超长、超重、超危货保障首选机场。面对疫情首创卡班白名单和闭环管理机制，提升航空物流效率，全力做好保通保供工作。最后，加强“同一个机场”建设，与驻场单位形成合力，致力构建互利共赢的“命运共同体”，郑州航空货运枢纽效应日益显现，对区域经济发展起到了支撑带动作用，在推动物流保通保畅方面发挥了基础保障作用。

　　关于建设亮点方面，一是贯彻落实国家、省委战略部署，编制印发《郑州国际航空货运枢纽战略规划》《郑州新郑国际机场总体规划（2021年版）》等规划，明确郑州机场“国际航空货运枢纽”功能定位，深入推进“空中丝绸之路”建设，致力打造成为服务全国建设“一带一路”的重要抓手与核心动能。二是加快枢纽交通优势向枢纽经济优势转化，“大枢纽”对“大物流、大产业”的引领作用日益凸显，近年来郑州机场进出口货值占全省总货值60%左右，为全省带来超过212亿元增加值。综保区也实现自2011年封关运营以来，进出口总额的“十连增”，被海关总署誉为“小区推动大省”的典范。三是推动郑州机场高质量建设发展。业务运输规模不断扩大，货邮吞吐量连续突破60万吨、70万吨，国内排名稳居第6位，跻身全球40强；完善航线网络，进一步提升网络通达性，开通全货机航线位机场中开通28个航点，连通“一带一路”沿线个；加强基础设施建设，优化业务流程，提高保障能力与运作效率，与全行业相比全货机保障效率位居前列；目前，以“海外货站”“电子货运”“空空中转”为抓手，深化试点建设，提升货源集疏能力，口岸影响力持续扩大。

　　下一步，机场集团还将对标先进、抢抓机遇，加快推动郑州空港型国家物流枢纽建设与资源整合，加强自主可控能力建设，推进物流提质降本增效，在区域发展中发挥更加重要的先导作用。谢谢！

　　想了解一下，万邦市场作为一级批发市场，是如何通过发展冷链物流降本增效，来有效保障省内外农副产品供应的？主要采取了哪些措施？谢谢。

　　感谢你的提问。万邦市场作为全国性的一级批发市场,年交易量突破2000万吨，交易额达1000亿元。万邦也是河南国家首批骨干冷链物流基地，担负着郑州市80%、全省60%以上的生鲜供应，特别是疫情和灾情较为严重的这几年，更是全省保供的压舱石。省委、省政府提出加快现代物流强省建设的若干意见，是完全符合现代物流的发展方向，特别是发展冷链物流对支持高品质生鲜农产品生产、减少产后损失、降低价格波动和促进城乡居民消费都具有重要意义。近年来，万邦集团为发展城乡冷链物流、补足冷链短板，促进农产品保障供应与降本增效，主要采取了三个方面措施：

　　一是在省会郑州，加大冷链物流基础设施建设，提升冷链物流运营服务水平。我们以国家骨干冷链物流基地建设为契机，积极推动低温冷库、保鲜库等项目建设，目前，万邦市场果蔬保鲜、肉类冷藏总库容达到200万立方米，总储存量达100万吨，规模全国领先。今后3年，我们将再投资50亿元，通过对市场的升级改造，再建设100万吨低温冷库，完全满足郑州市应急储备量，以及其他城市紧急调拨储备。同时，我们加强冷链运输，实现产品长线%以上。全面运营“邦来乐”线上配送平台，为下游商家提供24小时采购、分拣、预冷、冷链配送服务，降低了损耗，保证了质量。

　　二是在全省各地市、县，我们加大二级、冷链物流园建设，投资200亿元计划每个地市、每个县建设一个冷链物流园，平时保供、急时应急。目前，已与10多个地市签约建设冷链物流园区，其中濮阳、鹤壁已开业运营，商丘、驻马店、焦作、漯河即将建成开业，洛阳、南阳已开工建设，安阳、信阳等其他地市正在有序推进。项目全部运营后，保鲜仓和冻品仓可达300万吨，同时，将把农副产品从产地直达县级市场，也可以把全省优质农产品通过建成的物流平台，销售到全国，从而减少流通壁垒，降低物流成本，丰富农产品供应，解决最先一公里问题。

　　三是加强产业链条拓展，引领带动行业转型升级。根据消费形势新变化，为延长产品保质期，减少损耗，提升消费便捷化，我们正在加快发展预制菜产业园区，规划建设城市中央厨房等项目，解决最后一公里问题，促进农产品物流业增值增效，更好地助推河南现代物流强省建设，满足人民群众美好生活需求。谢谢！

　　我们关注到，《物流规划》指出河南物流市场主体偏弱的问题，《强省意见》则针对性提出要培育一批物流“豫军”企业，想了解一下，目前河南的物流“豫军”企业培育工作进展情况如何？今后的发力点在哪里？谢谢。

　　谢谢你的提问。加快培育壮大物流“豫军”，是省委省政府确定的现代物流强省建设的一项重要任务，对增强我省物流企业核心竞争力，提升物流行业在全国的位势，支撑枢纽经济加快发展，具有重要意义。根据工作安排，近期省发改委会同有关单位组织开展了物流“豫军”企业认定工作，经地市推荐、专家评议、部门会商，初步确定30余家物流企业作为第一批物流“豫军”，正在进行公示。

　　培育物流“豫军”，我们将采取以下措施：一是支持做大做强。鼓励物流“豫军”企业技术、服务和管理创新，加快拓展企业产业链价值链。优先推荐“豫军”企业争创国家、省级相关试点，优先将符合条件的“豫军”企业纳入上市后备企业名单进行培育。二是强化政策扶持南宫28。对发展势头好、带动作用强的“豫军”企业，经考评后给予一定额度的奖励。对“豫军”企业建设的重点项目，我们将在国家、省级相关资金、专项债、基金安排方面予以优先支持。三是加强人才引育。将“豫军”企业高层次管理、技术人才及团队的引进纳入“招才引智”活动，每年组织开展1—2期物流高级管理人员培训，提升企业运营管理水平。四是加大宣传力度。积极推广“豫军”企业转型升级、创新创优的典型经验和好的做法，真正发挥好“豫军”企业的示范带动作用。

　　下一步，我们将以培育现代物流强省建设的主力军为目标，通过综合施策、集中发力，培育出一批从河南走出去参与国际国内市场竞争的物流龙头企业。谢谢！

　　谢谢各位发布人的介绍！今天的现场提问就到这里，如果大家还有其他感兴趣的问题，可以在发布会结束后，与相关发布单位联系。

　　大家知道，现代物流业作为新兴产业，已经成为推动经济高质量发展新的增长点。“十四五”期间，是我省推动现代物流业发展增效能、上台阶、抢高地的重要机遇期，也是加快推进交通区位优势向枢纽经济优势转变、更好支撑优势再造战略实施的关键之举。在此，希望新闻媒体的朋友们持续关注河南加快现代物流强省建设的重要进展和显著成效，全景式报道我省构建现代物流运行体系、突出推进“四新”建设的生动实践，为大力推进现代化河南建设凝心聚力、共谋出彩！