南宫28(中国.NG)官方网站叉车市场_百度文库贾桢祯1 杨文刚2 (1. 北京建筑机械化研究院，北京 100007; 2. 国家工程机械质量监督检验中心，北京 102100)

　　来说是不平凡的一年，全 年出口叉车48871台，与 2006年同期的26588台相 比增长了83.81%。2007 年叉车出口量占全年叉 车销量的32.06%，几乎 每生产3台叉车就有1台销 往国际市场，这一比例在2006年为 23.83%。 2001-2007年叉车出口情况见 表5。 从表5可以看出，在2001年 中国叉车总销量为25603台时， 出口数量为3208台，占总销量的 12.52%；2002年出口数量3775 台，占当年总销量的11.44%； 2003年出口数量4772台，占当年 总销量的10.40%；2004年出口 数量为9696台，占当年总销量的 15.03%；2005年出口数量为16462 台，占当年总销量的21.73%； 2006出口数量为26588台，占当 年总销量的23.83%；而2007年 叉车出口量占全年叉车销量的 32.06%南宫28。以上一组数据表明：尽 管近几年叉车出口数量一直呈上升

　　产品与土方设备、路面设备等其他 工程机械产品的最大区别就在于其 市场空间增长方式不同。其他工程 机械产品市场相对局限于工程建设 领域，而叉车市场将会随着经济的 发展和劳动力成本的上升而呈现出 跨行业、跨领域的横向式增长。例 如在中国市场上，叉车应用领域已 经由以前传统的物流搬运领域和港 口装卸领域等逐步延伸到食品、医 药等新的行业。 叉车应用领域的横向增长将会 在很长一段时期内创造出源源不断 的需求增长点。笔者认为，中国叉 车市场这一波上升行情将会继续得 到保持，在未来5〜8年内中国叉车 市场都会保持快速增长。 [关键词] 叉车市场；进出口数 据；对比分析

　　(1327台)和法国(1262台)。在此 排名中2006年位列第3和第5的南 非和美国由波兰和阿根廷取代； 2007年电动叉车出口前5位国家依 次是美国(2944台)、俄罗斯(1156 台)、德国(1053台)、法国(1032 台)和土耳其(794台)南宫28。在此排名 中土耳其是新面孔，同时俄罗斯 也由2006年的第5上升到2007年 的第2位。 按照出口企业看，浙江杭叉 工程机械股份有限公司、安徽合 力股份有限公司、大连叉车有限 责任公司位列2007年叉车出口企 业3甲。 3.2 叉车进口情况 2007年中国市场共进口叉车 12072台，与2006年同期的10923台 相比增长了10.51%。其中内燃叉 车进口4159台，与2006年同期的 3211台相比增长了29.52%；电动 叉车(含巷道堆垛机)进口7913台， 与2006年同期的7712台相比增 长了2.61%。20012007年中国市场 叉车进口情况参 见表7。 从进口来源 地区看，进口内 燃叉车4159台 中，有172台是 集装箱叉车， 其中140台从 意大利和瑞 典两国进 口。另外 内燃叉车 进口来源 地区中， 欧 洲 占 12.02%；

　　态势，但是从2001年到2004年出口 数量占总销量的比例一直在20%以 下水平，这一数字从2005年开始 到2007年连续3年超过20%，甚至 2007年超过30%水平。 笔者认为从上述这组数字中可 以得出两个结论：第一、中国叉车 出口市场近2年增长迅速，表明了 国产叉车产品在国际市场上的竞争

　　洲同期增长51.08%；出口非洲同 期增长50.59%；出口大洋洲同期 增长72.81%。 从出口数量看，2007年内燃叉 车出口前5位的国家依次是俄罗斯 (3429台)、波兰(1577台)、土耳 其(1560台)、阿根廷

　　心产品的企业在中国市场上面临的 竞争压力就会相对大一些。事实也 证明，如林德、丰田、力至优等以 电动叉车为核心产品的外资企业更 容易在中国市场上取得成功。 第三，从叉车进口数量上看， 电动叉车进口数量明显高于内燃叉 车，但二者进口数量的差距在近年 来逐渐缩小。一方面体现出中国叉 车制造技术的进步；另一方面也反 映出中国市场对电动叉车的需求正 在逐年上升，目前中国市场上电动 叉车的自给率仍然相对较低，部分 型号产品缺口较大，仍在相当程度 上依赖进口产品。 综合2001-2007年7年间中国 叉车市场各种数据看，中国叉车行业 的快速发展有目共睹。随着中国经济 的稳步发展，各行业对叉车的需求还 将得到进一步增长。笔者认为，叉车

　　美洲占3.99%；亚洲占82.57%； 大洋洲占1.42%。在进口电动叉车 (含巷道堆垛机)7913台中，欧洲占 53.24%；美洲占3.69%；亚洲占 43.06%；大洋洲占0.01%。2007 年叉车各大洲进口数量及所占比例 情况参见表8。 从进口国别看，进口内燃叉 车排在前4位的贸易国依次为日本 (2956台)、韩国(256台)、德国 (181台)、美国(159台)；进口电动 叉车排在前5位的贸易国依次为日 本(2547台)、德国(1429台)、法国 (1065台)、瑞典(683台)南宫28、意大利 (644台)。从这组数据看，2007年 中国市场上叉车进口情况基本与目 前中国对外贸易情况一致，基本符 合日本为中国第一大贸易伙伴、德 国为第二大贸易伙伴、美国为第三 大贸易伙伴的结论。 3.3 叉车进出口数据对比 通观近年来中国叉车进出口市 场，大致可得出以下结论： 第一，中国叉车市场开放程度 越来越深化。在2001-2007年的7 年间，无论是叉车出口数量还是进 口数量都呈现出急速上升的态势。 而且本文中列述的仅仅是叉车整机 的进出口情况，未对诸如零配件国 际采购之类的贸易行为进行阐述。 这表明叉车国际贸易愈发频繁，中 国叉车行业与全球市场联系越来越 紧密。 第二，从叉车出口数量上看， 内燃叉车多年来一直大幅领先于电 动叉车。这在一定程度上表明目前 中国的叉车制造重心仍然偏向内燃 叉车，而且就此形势看仍将在一段 时期内偏向内燃叉车。 对于一些外资叉车企业来说， 在这样的条件下，以内燃叉车为核

　　图11 2001-2007年电动叉车 车出口地区集中在欧洲、美洲和 (含巷道堆垛机)出口情况

　　力逐年上升，中国叉车制造能力在 不断提高；第二、在中国叉车市场 总销量持续快速走高的大背景下， 出口数量占总销量的比例近几年大 幅提升，在一定程度上显示了中国 国内叉车市场竞争日趋激烈，更多 的国内企业把目光瞄向了国际市 场，但是笔者认为现在谈中国叉车 市场达到饱和状态仍为时太早。 从产品种类上看，2007年内 燃叉车(含集装箱叉车)出口30633 台，较2006年同期的17154台增长 了78.57%。2001-2007年内燃叉 车(含集装箱叉车)出口情况请参见

　　活跃的市场之一，中国叉车制造业 在满足快速增长的国内需求的同 时，还有大量产品远销到世界各 地。尤其是近几年中国叉车产品出 口市场走势良好，总体叉车 在国际市场上走俏主要靠的是良好 的性价比。另一方面，受到基础工 业发展相对落后等因素的制约，我 国目前还无法全面满足电动叉车、 大吨位叉车等产品的国内需求，仍 需批量进口国外产品。在这样的背 景下，中国很自然地成为了世界叉 车贸易的主要活跃市场之一，其特 点之一是进口和出口两条线都很 热。下面介绍一下近3年来中国叉 车行业进出口情况。

　　亚洲。2007年出口到这3大洲市场 的叉车总台数为45005台，占出口 总量的92.08%。其中出口到上述 3大市场的内燃叉车为27541台， 占内燃叉车出口总量的89.91%； 出口到上述3大市场的电动叉车为 17464台，占电动叉车出口总量的 95.76%。2007年出口到各洲的叉 车数量情况见表6。 从出口各洲较2006年同期增长比 例情况来看，2007年叉车出口48871 台中，出口欧洲同期增长95.35%； 出口美洲同期增长110.60%；出口 亚洲同期增长50.84%；出口非洲 同期增长57.04%；出口大洋洲同 期增长77.15%。 其中电动叉车出口18238台中， 出口欧洲同期增长96.61%；出口 美洲同期增长146.62%；出口亚洲 同期增长50.50%；出口非洲同期 增长103.79%，出口大洋洲同期增 长87.98%。内燃叉车出口30633台 中，出口欧洲同期增长94.69%；出 口美洲同期增长87.18%；出口亚